Είναι η δεύτερη φορά μέσα σε λίγες ημέρες που οδήγησα ένα μοντέλο της κινεζικής BYD.
Πρώτα είχα στα χέρια μου το Dolphin Surf, ένα συμπαγές μοντέλο πόλης με μια μπαταρία που βγάζει ικανοποιητικά χιλιόμετρα για ένα κοντινό ταξίδι, και, τώρα, οδήγησα ένα ακόμα ηλεκτρικό μοντέλο, το Atto 3.
Η BYD έχει ξεκινήσει μια ιδιαίτερα επιθετική πολιτική στην Ευρώπη, καθώς ετοιμάζεται να κατασκευάζει αυτοκίνητα στην Ουγγαρία, ενώ έχει κι άλλο εργοστάσιο στην Τουρκία, για τις λεγόμενες «τρίτες χώρες», για εμάς.
Στην Ελλάδα, ο όμιλος Σφακιανάκη που εμπορεύεται τα μοντέλα, έχει δώσει μεγάλη ώθηση στις πωλήσεις μιας πλούσιας -είναι αλήθεια- γκάμας μοντέλων, κυρίως ηλεκτρικών. Με γενναίες επιδοτήσεις, έχει καταστήσει την αγορά ενός ηλεκτρικού BYD αρκετά, έως πολύ ελκυστική, και κάτι τέτοιο συμβαίνει και με το Atto 3.
Πρόκειται για ένα μικρομεσαίο C-SUV, που πήρε το όνομά του από έναν όρο της φυσικής, όμως παρατηρώντας το εσωτερικό του μάλλον για… αστροφυσική θα μιλήσουμε.
Με μήκος 4,455μ. και πλάτος 1,875μ., βρίσκεται στις καρδιά τις κατηγορίας του σε διατάσεις, ενώ τα 17,5 εκ. απόστασης από το έδαφος, του δίνουν τη δυνατότητα να κινηθεί εκτός δρόμου. Σχεδιαστικά οι ρέουσες επιφάνειες δημιουργούν ένα εξευγενισμένο σύνολο, με τα αρχικά BYD στην κλειστή μάσκα να δείχνουν την ταυτότητα του μοντέλου στον καθρέπτη του προπορευόμενου οχήματος.
Πίσω, η μπάρα που ενώνει τα φωτιστικά σώματα είναι κάτι που πλέον το συναντούμε πολύ, σε διάφορα μοντέλα.
Οι ράγες οροφής, η αεροτομή ψηλά και τα περιμετρικά προστατευτικά, δίνουν χαρακτήρα.
Στην καμπίνα, όμως, ο χαρακτήρας είναι μάλλον από άλλον πλανήτη. Το γεγονός ότι η μεγάλη, 15,5 ιντσών περιστρεφόμενη οθόνη αφής έχει ως φόντο ένα πλανητικό σύστημα, σε προϊδεάζει για τη συνέχεια. Τα χερούλια των θυρών και τα μπράτσα δείχνουν σαν να είναι διαστημόπλοιο, το ίδιο και οι αεραγωγοί, ενώ ο λεβιές για το κινητήριο σύστημα παραπέμπει σε αεροσκάφη.
Το κυματοειδές ταμπλό, τα απομίμησης ματ αλουμινίου πλαστικά, και η δερμάτινη ταπετσαρία, έρχονται όλα σε μια συνάφεια και ανάμεσα σε αυτά έχουμε και ένα…τρίχορδο στις πόρτες, που συγκρατεί μικροαντικείμενα.
Τα πλαστικά πατάκια, ακόμα και στον χώρο αποσκευών είναι μια λύση για να πλένονται εύκολα, όμως υστερεί σε αίσθηση ποιότητας, σε αντίθεση με τα εξαιρετικά μπροστινά, μπάκετ καθίσματα με τις κίτρινες ραφές -που υπάρχουν και στα πίσω- με την πλάτη του μεσαίου καθίσματος να χρησιμεύει και ως υποβραχιόνιο με χώρους για μπουκάλια.
Με 2,72 μέτρα μεταξόνιο, διαθέτει άφθονο χώρο για 5 ενήλικες επιβάτες, ενώ τα 440 λίτρα του χώρου αποσκευών κρίνονται επαρκή για το ταξίδι.
Στη δομή του αμαξώματος εντάσσεται και η Blade Battery 60,48 kWh, που δίνει ενέργεια στον κινητήρα ισχύος 204 ίππων με 310 Nm ροπής που μεταφέρονται στον μπροστινό, ενώ ανάλογα το πώς θέλεις να κινηθείς μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα σε Eco, Normal και Sport πρόγραμμα οδήγησης.
Θα βγάλεις αρκετά χιλιόμετρα στο Eco και ειδικά στην πόλη, που μπορεί να ξεπεράσουν τα 500 χλμ. και σου αφαιρούν το όποιο άγχος για τη φόρτιση στο ταξίδι, διότι πράγματι μπορείς να πας non stop κοντά στα 400 χλμ.
Ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό του Atto 3, είναι ότι δεν παίρνει μόνο ενέργεια, αλλά δίνει κιόλας σε άλλες ηλεκτρικές συσκευές.
Ουδέτερο οδηγικά, αλλά όχι αδιάφορο, στρίβει καλά, έχει πολλαπλούς συνδέσμους πίσω για την άνεση των επιβατών και προσφέρεται με πλειάδα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού.
Με τις επιδοτήσεις της εισαγωγικής εταιρείας και την κρατική επιδότηση, το BYD Atto 3 μπορεί να κοστίζει από 27.490 ευρώ, που είναι μια πολύ καλή πρόταση.
Επίσης, η εταιρεία δίνει 6 χρόνια εγγύηση αμαξώματος ή 150.000 χλμ., 8 χρόνια για μπαταρία ή 200.000 χλμ. και επίσης 8 χρόνια για το μοτέρ ή 150.000 χλμ.
Για έναν μέσο οδηγό που θέλει ένα καλοστημένο ηλεκτρικό SUV, που βγάζει χιλιόμετρα, έχει εξοπλισμό και δυνατή τιμή, είναι μια επιλογή που πρέπει να εξεταστεί.
To άρθρο BYD Atto 3 – Δοκιμή: Με πλανητική διάθεση και γήινη υπόσταση δημοσιεύτηκε στο NewsIT .
