Σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία: Μηχανοδηγοί είχαν προειδοποιήσει για ζημιές στις γραμμές πριν τη σύγκρουση

Η ισπανική ένωση μηχανοδηγών προειδοποίησε τον σιδηροδρομικό φορέα ADIF σε επιστολή τον περασμένο Αύγουστο για τη σοβαρή φθορά των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων όπου δύο τρένα συγκρούστηκαν την Κυριακή, σύμφωνα με αντίγραφο της επιστολής που είδε το Reuters.

Η επιστολή, που δημοσιεύθηκε στο X και επαληθεύτηκε από μέλος του συνδικάτου στο Reuters, ανέφερε ότι οι λακκούβες, οι ανωμαλίες και οι ανισορροπίες στις εναέριες γραμμές ηλεκτρικού ρεύματος προκαλούσαν συχνές βλάβες και ζημιές στα τρένα. Οι μηχανοδηγοί ενημέρωναν τον φορέα εκμετάλλευσης «καθημερινά» για τις ανησυχίες τους, αλλά δεν ελήφθησαν μέτρα.

Η ADIF δεν απάντησε αμέσως στο αίτημα για σχόλιο.

#EXCLUSIVA | Un comunicado de los maquinistas en agosto alertó a Adif de los “baches” y “garrotes” de la línea de Adamuz pero Transportes lo ignoró.

Los trabajadores hablaban de “degradación profunda y acelerada del material” y pedían actuar de inmediato.

Es una negligencia… pic.twitter.com/cHklxiNIFY

— Vito Quiles (@vitoquiles) January 19, 2026

Τουλάχιστον 39 άτομα έχασαν τη ζωή τους στη νότια Ισπανία, όταν ένα τρένο υψηλής ταχύτητας εκτροχιάστηκε και συγκρούστηκε με τρένο από την αντίθετη κατεύθυνση το βράδυ της Κυριακής, στο χειρότερο σιδηροδρομικό δυστύχημα που έχει συμβεί στη χώρα από το 2013.

DIRECTO | Estas imágenes aéreas de la Guardia Civil muestran cómo está el lugar del accidente ferroviario en Adamuz https://t.co/OjDT8T5DK4 pic.twitter.com/FdMHFdPcZn

— EL PAÍS (@el_pais) January 19, 2026

Το δυστύχημα συνέβη στις 7:45 μ.μ. (1845 GMT) κοντά στο Adamuz στην επαρχία της Κόρδοβα, περίπου 360 χλμ. (223 μίλια) νότια της πρωτεύουσας Μαδρίτης. Σύμφωνα με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, 122 άτομα τραυματίστηκαν, με 48 να παραμένουν στο νοσοκομείο και 12 στην εντατική θεραπεία.

«Το τρένο ανατράπηκε στο πλάι… μετά όλα σκοτείνιασαν και το μόνο που άκουγα ήταν κραυγές», είπε  μια νεαρή γυναίκα που επέστρεφε στη Μαδρίτη και νοσηλευόταν σε κέντρο του Ερυθρού Σταυρού στο Αδαμούζ.

Κουτσαίνοντας και τυλιγμένη σε μια κουβέρτα, με το πρόσωπό της καλυμμένο με επιδέσμους, περιέγραψε πώς την έβγαλαν από το τρένο καλυμμένη με αίμα από ένα παράθυρο άλλοι επιβάτες που είχαν διασωθεί. Οι πυροσβέστες έσωσαν την αδελφή της από τα συντρίμμια και ένα ασθενοφόρο τις μετέφερε και τις δύο στο νοσοκομείο.

«Υπήρχαν άνθρωποι που ήταν καλά και άλλοι που ήταν πολύ, πολύ σοβαρά τραυματισμένοι. Τους είχες μπροστά σου και ήξερες ότι θα πεθάνουν, και δεν μπορούσες να κάνεις τίποτα», είπε.

Περίπλοκη επιχείρηση διάσωσης

Η δράση διάσωσης περιπλέχθηκε από την απομακρυσμένη τοποθεσία του ατυχήματος, η οποία ήταν προσβάσιμη μόνο από έναν μονόδρομο, γεγονός που δυσχέραινε την είσοδο και έξοδο των ασθενοφόρων, όπως δήλωσε διευθυντής έκτακτης ανάγκης του Ισπανικού Ερυθρού Σταυρού, στο Reuters.

Ο Ισπανός πρωθυπουργός  και ο υπουργός Μεταφορών ήταν μεταξύ αυτών που κατευθύνθηκαν προς τον τόπο του ατυχήματος το πρωί της Δευτέρας.

Ο αριθμός των νεκρών έχει αυξηθεί σε 39 και δεν είναι ακόμη οριστικός ενώ σύμφωνα με δήλωση της κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας Renfe, στα δύο τρένα, που λειτουργούσαν από τις εταιρείες Iryo και Alvia, επέβαιναν περίπου 400 επιβάτες.

Το τρένο της Iryo ήταν καθ’ οδόν από τη Μάλαγα προς τη Μαδρίτη, ενώ το δεύτερο τρένο κατευθυνόταν προς την Ουέλβα.

Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για την αιτία, αλλά το ατύχημα συνέβη υπό «παράξενες συνθήκες», δήλωσε ο πρόεδρος της Renfe Álvaro Fernandez Heredia στον τοπικό ραδιοφωνικό σταθμό Cadena Ser, προσθέτοντας ότι «το ανθρώπινο λάθος είναι πρακτικά αποκλειόμενο».

Το τρένο Alvia που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση με ταχύτητα 200 χλμ. ανά ώρα συγκρούστηκε είτε με τα δύο τελευταία βαγόνια του τρένου Iryo που εκτροχιάστηκε είτε με συντρίμμια που βρίσκονταν στη γραμμή, δήλωσε ο Heredia. Το τρένο Iryo ταξίδευε με ταχύτητα 110 χλμ. ανά ώρα, πρόσθεσε, σημειώνοντας ότι είχε χάσει έναν τροχό που δεν έχει ακόμη εντοπιστεί.

Η σύγκρουση συνέβη περίπου 20 δευτερόλεπτα μετά την εκτροχίαση, οπότε δεν υπήρχε χρόνος να ενεργοποιηθεί το φρένο έκτακτης ανάγκης, είπε.