10 + 1 ΠΙΚΡΕΣ ΑΛΗΘΕΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Η Θεσσαλονίκη είναι μία άκρως μαγευτική πόλη, που κάνει όλους όσους την επισκέπτονται, να θέλουν να επιστρέψουν ξανά και ξανά, και όσους μένουν μόνιμα εδώ, να μην θέλουν να φύγουν. Όσο και να μας γοητεύει όλους, δεν είναι δυνατό να παραβλέψουμε και τα προβλήματα που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι πολίτες, στην καθημερινότητά τους. Τα περισσότερα από τα προβλήματα που θα παραθέσουμε παρακάτω, είναι ήδη γνωστά, καθώς ταλαιπωρούν εδώ και πολλά χρόνια την περιοχή, με τους αρμόδιους, ωστόσο, να κάνουν πως δεν βλέπουν.
1.Μποτιλιάρισμα χωρίς τέλος
Αν ρωτήσουμε τους πολίτες, ποιό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν στην καθημερινότητά τους, οι περισσότεροι σίγουρα θα πούν το κυκλοφοριακό. Η κατάσταση στους δρόμους είναι ιδιαίτερα ασφυκτική, καθώς σε πολλά σημεία της πόλης, οι ουρές που βλέπουμε, δημιουργούν μία τεράστια κυκλοφορική συμφόρηση. Κι ενώ πρέπει να παραδεχτούμε, ότι σε σχέση με παλαιότερα, η κίνηση σε κεντρικούς δρόμους έχει βελτιωθεί, δεν ισχύει το ίδιο και για δρόμους όπως ο περιφερειακός, τον οποίο οι περισσότεροι οδηγοί προσπαθούν να αποφύγουν, ιδιαίτερα όσο το έργο του flyover βρίσκεται σε εξέλιξη, και μέχρι στιγμής παραμένει άγνωστο πότε θα ολοκληρωθεί, καθώς είναι αναγκασμένοι να υποστούν μεγάλη ταλαιπωρία μέχρι να φτάσουν στον προορισμό τους.
2.Κυνήγι με έπαθλο μια θέση στάθμευσης
Άμεση σύνδεση με το κυκλοφοριακό, έχει και ένα άλλο, εξίσου σημαντικό πρόβλημα για την πόλη μας, και αυτό δεν είναι άλλο από τη στάθμευση. Πολλοί είναι εκείνοι που περνούν αρκετό χρόνο της ημέρας τους στους δρόμους, όχι γιατί έχουν κάπου να πάνε, αλλά γιατί ψάχνουν ένα μέρος για να σταθμεύσουν τα οχήματά τους, κάτι που πολλές φορές είναι σαν να ψάχνεις ψύλλο στα άχυρα. Στην προσπάθειά τους αυτή, και πάνω στην δικαιολογημένη πολλές φορές, αγανάκτησή τους, καταφεύγουν σε λύσεις όπως το διπλοπαρκάρισμα, ή αφήνουν τα οχήματά τους σε σημεία που απαγορεύεται η στάθμευση. Μπορεί οι αρμόδιοι, ανά τακτά χρονικά διαστήματα, να υπόσχονται νέες θέσεις στάθμευσης, στην πραγματικότητα, ο αριθμός που δημιουργείται, δεν καλύπτει ρεαλιστικά τις ανάγκες των πολιτών. Θα λέγαμε ότι είναι περισσότερο μία προσπάθεια να ξεγελάσουν τους πολίτες, παρά να δοθεί μια ουσιαστική λύση στο πρόβλημα.
3.Οι πεζοί σε δεύτερη μοίρα
Άλλο ένα πρόβλημα, που δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο, και εν μέρη συνδέεται και με την παράνομη στάθμευση, είναι η έλλειψη ικανοποιητικού αριθμού πεζοδρομίων. Πόσες φορές καθώς περπατάμε, έχουμε αναγκαστεί να διακόψουμε την πορεία μας, καθώς όλο και κάποιο όχημα, θα βρίσκεται παρκαρισμένο πάνω σε πεζοδρόμιο, με αποτέλεσμα να κόβει την κυκλοφορία των πολιτών. Ωστόσο, αυτό δεν είναι το μοναδικό ζήτημα σχετικά με τα πεζοδρόμια, καθώς τα περισσότερα, βρίσκονται σε αρκετά κακή κατάσταση, με λακκούβες, σπασμένα πλακάκια, καθιστώντας την κυκλοφορία, δύσκολη, έως και επικίνδυνη για τους πολίτες.
4.Η πόλη δημιουργεί ανισότητες
Την ίδια ώρα, ακόμα κι αν βρούμε πεζοδρόμια, σε καλή κατάσταση, όπου θα μπορέσουμε να περπατήσουμε, δεν ισχύει το ίδιο και για τα άτομα ΑμεΑ. Τα άτομα αυτά, χρειάζονται τις κατάλληλες ράμπες πρόσβασης, για να μπορέσουν να κυκλοφορήσουν ελεύθερα, κάτι που πολλές φορές δεν υπάρχει, ή όταν υπάρχει, δεν είναι σίγουρο αν θα υπάρχει και για να ανέβουν και για να κατέβουν, με αποτέλεσμα πολλές φορές να εγκλωβίζονται σε αυτά. Ενώ ειδική κατηγορία είναι και οι άνθρωποι με προβλήματα όρασης, για τους οποίους θα έπρεπε να υπάρχουν ξεχωριστοί οδηγοί όδευσης, έτσι ώστε να μπορούν να κυκλοφορούν κι εκείνοι με άνεση, ωστόσο, βλέπουμε σε πολλές περιοχές, να μην υπάρχουν καθόλου, ή αν υπάρχουν δεν βρίσκονται σε καλή κατάσταση, θέτοντας έτσι την ασφάλεια αυτών των ανθρώπων σε κίνδυνο. Είναι καθήκον του Δήμου, να εξασφαλίσει σε όλους τους πολίτες, τη δυνατότητα να μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα, και όχι να εθελοτυφλεί σε αυτά τα προβλήματα.
5.Φορτηγά στη μέση του δρόμου
Καθημερινό ζήτημα, το οποίο διαταράσει την ομαλή λειτουργία της πόλης, είναι και οι φορτοεκφορτώσεις, οι οποίες είναι ιδιαίτερα σημαντικές για παράγοντες όπως το εμπόριο, ωστόσο, συχνά βλέπουμε πως δεν οργανώνονται σωστά, με αποτέλεσμα να δημιουργούν διάφορα προβλήματα στους κατοίκους της πόλης. Με πολλά φορτηγά να παρκάρουν σε σημεία όπου περιορίζουν την κυκλοφορία, διαταράσσουν την ασφάλεια και τη γενικότερη ποιότητα ζωής των πολιτών. Πολλοί δρόμοι είναι ήδη αρκετά στενοί, και με περιορισμένη δυνατότητα κίνησης, η παρουσία τόσο μεγάλων οχημάτων, αυξάνει τον κίνδυνο συγκρούσεων και ατυχημάτων. Είναι σαφές ότι οι αρμόδιες Αρχές, πρέπει να δράσουν άμεσα, και να εξασφαλίσουν την ασφάλεια όλων των πολιτών.
6.Μια πόλη από τσιμέντο
Μεγάλο παράπονο των πολιτών, είναι η συνολική έλλειψη πρασίνου, στην πόλη. Εξίσου διαχρονικό πρόβλημα, για το οποίο οι αρμόδιες Αρχές, δεν φαίνεται να δώσουν κάποια λύση. Μπορεί κατά καιρούς να γίνονται κάποιες προσπάθειες για να λυθεί αυτό το ζήτημα, ωστόσο, και σε αυτήν την περίπτωση δεν έχουμε δεί κάποια αξιόλογη δράση, που να επιφέρει αποτελέσματα. Οι χώροι με πράσινο και τα πάρκα, γίνονται όλο και λιγότερα, καθώς δεν υπάρχουν αρκετοί διαθέσιμοι χώροι, ενώ όσοι υπάρχουν, συνήθως αξιοποιούνται, για να εξυπηρετήσουν διαφορετικά συμφέροντα. Κι ενώ πολλοί μπορεί να πούν, ότι εφόσον ζούμε σε μία μεγάλη πόλη, είναι λογικό να μην υπάρχουν πολλοί τέτοιοι χώροι, ή ακόμα και ότι δεν τους χρειαζόμαστε, προφανώς, κάτι τέτοιο δεν ισχύει, αφού τα πάρκα και γενικά οι χώροι με πράσινο, δίνουν μία σημαντική “ανάσα” στην πόλη, ενώ αποτελούν χώρους ψυχαγωγίας και αναψυχής για τους πολίτες.
7.Η πόλη πνίγεται από την… αδιαφορία
Καθημερινό πρόβλημα, που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι πολίτες στην πόλη, είναι η καθαριότητα, η οποία αποτελεί βασικό παράγοντα που δυσκολεύει την καθημερινότητα των κατοίκων στην πόλη. Κι όταν μιλάμε για μια πόλη όπως η Θεσσαλονίκη, η οποία είναι ιδιαίτερα πυκνοκατοικημένη, και με έντονη φοιτητική και τουριστική δραστηριότητα, το ζήτημα αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία. Κι αν η καθαριότητα είναι κατά κάποιο τρόπο ευθύνη όλων μας, αυτό δεν αναιρεί το μεγάλο ποσοστό ευθύνης που έχει ο Δήμος. Παρά τις προσπάθειες των αρμόδιων υπηρεσιών, σε πολλές περιοχές παρατηρείται μεγάλη καθυστέρηση στην αποκομιδή, ο καθαρισμός των κοινόχρηστων χώρων είναι ανεπαρκής, ενώ υπάρχει μια γενικότερη εικόνα εγκατάλειψης, ιδιαίτερα σε περιοχές πέρα από το κέντρο.
8.Ένας Αόρατος Κίνδυνος με την πόλη να ασφυκτιά
Κι αν όλα αυτά τα προβλήματα που αναφέραμε μέχρι στιγμής, φαίνονται σε κάποιους, τα συνηθισμένα προβλήματα που έχουν όλες οι μεγάλες πόλεις, αν συνδεθούν, οδηγούν σε ένα μεγαλύτερο πρόβλημα, τη μαζική μόλυνση της πόλης. Με το καυσαέριο, να αποτελεί βασική αιτία, όχι ωστόσο τη μοναδική, η Θεσσαλονίκη πλέον αποτελεί μία από τις πόλεις με τα μεγαλύτερα ζητήματα ρύπανσης. Ωστόσο, όλα τα προβλήματα που αναφέραμε προηγουμένως, συμβάλλουν στο να αυξηθούν δραστικά τα επίπεδα ρύπανσης στην πόλη. Πόσες φορές περάσαμε από διάφορα σημεία στην πόλη, και αντικρίσαμε κάδους υπερχειλισμένους, αφίσες και γκράφιτι παντού, ακαθαρσίες από ζώα, όλα αυτά, μπορεί να φαίνονται μικρά και ασήμαντα, αλλά στην πραγματικότητα, φανερώνουν μία γενικότερη έλλειψη φροντίδας και ενδιαφέροντος για την περιοχή. Αν θέλουμε να αλλάξει κάτι για την πόλη μας, τότε πρέπει οι αρμόδιοι να λάβουν δραστικά μέτρα, για να δοθεί μία λύση στο πρόβλημα αυτό και η Θεσσαλονίκη μας, να ξαναγίνει καθαρή και βιώσιμη για όλους.
9.Η Εγκατάλειψη φέρνει Παραβατικότητα
Χωρίς να έχει αποκλειστική ευθύνη, ένα ζήτημα που καλείται να αντιμετωπίσει και ο δήμος, είναι και η εγκληματικότητα. Με την εγκατάλειψη που παρατηρείται σε αρκετούς δημόσιους χώρους, όπου ο δήμος είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για την φωταγώγηση, τον καθαρισμό, και τη γενικότερη συντήρησή τους, το αποτέλεσμα είναι οι χώροι αυτοί να γίνονται εύκολοι στόχοι, για κλοπές, βανδαλισμούς και διάφορες πράξεις μικροεγκληματικότητας. Η ανεπαρκής εφαρμογή ελέγχων από τον δήμο, οδηγεί πολλές φορές τους πολίτες, σε αξιόποινες πράξεις, για τις οποίες μπορεί να μην έχει τη δυνατότητα να επιβάλλει ποινές, ωστόσο, είναι υπεύθυνος για την πρόληψη και την αποφυγή τους, καθώς και για την ομαλή ένταξη των ευάλωτων ομάδων στην ομαλή λειτουργία της πόλης.
10.Πόλη υπό κατάρρευση
Ζήτημα μείζονος σημασίας, για την περαιτέρω ανάπτυξη της πόλης, είναι και η έλλειψη υποδομών, ή η χρόνια υποβάθμισή τους. Με χαρακτηριστικό παράδειγμα, την λειτουργία σχολείων και δημόσιων νοσοκομείων, σε κτίρια παλιά, που πλέον θεωρούνται ακατάλληλα, έως και επικίνδυνα, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των πολιτών, με την αντίδραση του δήμου και σε αυτό το ζήτημα, να μην είναι η επιθυμητή. Ενώ και η παρουσία αθλητικών και πολιτιστικών υποδομών, είναι κάθε άλλο παρά αρκετές, καθώς σε ορισμένα σημεία της πόλης, υπάρχει περιορισμένος αριθμός υποδομών, ενώ σε άλλες συνοικίες, δεν υπάρχουν καθόλου, κάτι που στερεί από τους πολίτες, την πρόσβαση στον πολιτισμό και την ψυχαγωγία. Είναι χρέος του δήμου να παρέχει ίσες ευκαιρίες σε όλους τους δημότες του.
Bonus: Η άλλη όψη της πόλης μακριά από το κέντρο
Και τέλος, για την ώρα τουλάχιστον, δεν μπορούμε να μην αναφερθούμε στην υποβάθμιση που παρατηρείται σε γειτονιές, οι οποίες δεν βρίσκονται στο κέντρο. Πράγματι το κέντρο αποτελεί βασικό πυλώνα της πόλης, ωστόσο δεν πρέπει να ξεχνάμε και τις περιοχές πέρα από αυτό. Σήμερα αν ρίξουμε μια ματιά, ιδιαίτερα σε περιοχές που βρίσκονται στα Δυτικά της πόλης, θα διαπιστώσουμε ότι υπάρχουν μεγάλες ελλείψεις σε υποδομές και παροχές, κάτι που όλοι γνωρίζουν, μιας και δεν είναι καινούργιο φαινόμενο. Ωστόσο, οι τοπικές αρχές, δεν φαίνεται να δίνουν την απαραίτητη προσοχή στα θέματα των περιοχών αυτών, καθώς φαίνεται να υπάρχει μια ένδειξη αδιαφορίας για περιοχές εκτός του κέντρου.
Όπως βλέπετε, όσο ζηλευτή και να είναι η ζωή στη Θεσσαλονίκη, όσο και να την λατρεύουμε, δεν γίνεται να μην μας απασχολούν και τα προβλήματα που καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε, και τα οποία διαταράσσουν την καθημερινότητα των πολιτών. Οι αρμόδιες αρχές, πρέπει να κατανοήσουν ότι τα προβλήματα αυτά δεν θα λυθούν με υποσχέσεις και εξαγγελίες, αλλά πρέπει να γίνουν ουσιαστικές παρεμβάσεις και να δοθούν λύσεις, ώστε να μην εξακολουθούν να μας απασχολούν τα ήδη χρόνια ζητήματα.
