Δεν μπορείς σε ένα SUV που έχει γονίδια από κουπέ σχεδίαση στο πίσω τμήμα, άρτιες τεχνολογικές καινοτομίες, άνεση, ταξιδιάρα «ψυχή» κάτω από το καπό να μην προσδώσεις ευχάριστα σχόλια, όταν το παραδίδεις ξεκούραστος μετά από μια περίοδο χαλαρών ρυθμών και έχοντας διανύσει αρκετά χιλιόμετρα, μικτής, ελληνικής χιλιομετρικής «γεύσης» που σε επιστρέφουν ατσαλάκωτο. Το νέο Taigo ήρθε ευχάριστα να συμπληρώσει την πληθωρική γκάμα της VW με διαφορετική σχεδιαστική φιλοσοφία και ταμένο στα ο οικογενειακά καθήκοντα – όντας ευρύχωρο για μπαμπάδες με πολλές ανάγκες!
Στο νέο VW Taigo 1.5 TSI 150PS DSG μας γοήτευσε το σπορ λουκ κοιτώντας από το πλάι, και τοδιαμαντάκι των 1,5 λίτρων που δεν χαρίζει κάστανα στους αυτοκινητοδρόμους αλλά κάνει σκόντο στην κατανάλωση καυσίμου. Με 150 ίππους προσπερνάς τα «εμπόδια» των ανηφορικών δρόμων ενώ δείχνει τα δόντια του στις απαιτητικές διαδρομές.
Και επειδή η ευρυχωρία είναι το παν στα SUV οικογενειακών προδιαγραφών οι Γερμανοί το προίκισαν με το έμπειρο …μάτι τους, με όλα τα καλούδια σε τεχνολογία, κονφόρ και εξοπλισμό. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό του Taigo είναι σκληρά πλαστικά αλλά η συναρμογή είναι πολύ καλή. Ο οδηγός έχει σύμμαχο το σύστημα πολύμεσων στο κέντρο του ταμπλό όπου εμφανίζεται σε μία οθόνη αφής 8 ιντσών με ευανάγνωστα γραφικά και επικουρικά έχει ένα πολυλειτουργικό τιμόνι. Η οθόνη του συστήματος πολυμέσων είναι άμεση και εύκολη στη χρήση, με γρήγορη απόκριση και συνδεσιμότητα κινητού μέσω Android Auto ή Apple CarPlay.
Ο χώρος του VW Taigo 1.5 TSI 150PS DSG είναι είναι αρκετά ικανοποιητικός για τους επιβάτεςγια τέσσερα ενώ ο χώρος αποσκευών, που κυμαίνεται από 440 έως 1222 λίτρα (με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα), είναι αρκετά γενναιόδωρος για την κατηγορία.
Το Taigo, φέρει βενζινοκινητήρας 150 ίππων (5.000-6.000 σ.α.λ.) με εξαιρετικές επιδόσεις: επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 8,2 δευτ., ενώ η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 212 χλμ./ώρα.Kαι εδώ ευεργετικό ρόλο παίζει το σύστημα ACT (Active Cylinder Management) που απενεργοποιεί, εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες (τους δυο από τους τέσσερις κυλίνδρους του βενζινοκινητήρα, για λόγους οικονομίας χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση).
Η παραπάνω λειτουργία αποτυπώνονται στη μέση κατανάλωση καυσίμου, η οποία με ήπιους ρυθμούς οδήγησης ήταν 6,5 λίτρα/100 χλμ. ( Euro 6-εκπομπές C02 132 γρ./χλμ.).
Εξαιρετικό στη χρήση το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων, το οποίο μας απέδειξε, ότι μπορεί να εκτελεί τις αλλαγές με βελούδινο τρόπο. Η ανάρτηση έχει για ρύθμιση τη χρυσή τομή, με το δυναμικό χαρακτήρα του Taigo και τους 150 ίππους. Πληθωρική η γκάμα με τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Προσφέρει στον προαιρετικό του εξοπλισμό ημιαυτόνομη οδήγηση, με ταχύτητα έως 210 χλμ./ώρα, χάρη στο IQ.DRIVE Travel Assist.
Ανάμεσα στα στάνταρ συστήματα υποβοήθησης του Taigo, ανήκουν το σύστημα παρακολούθησης περιβάλλοντος χώρου Front Assist, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών City Emergency Braking και Lane Assist. Λίγα μοντέλα αυτής της κατηγορίας προσφέρουν τόσο υψηλό επίπεδο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, άνεσης και ασφάλειας.
Το νέο μοντέλο κερδίζει στο τις εντυπώσεις του οδηγού, βάζοντας το ψηλά στην λίστα των επιλογών των υποψήφιων αγοραστών με ένα μοτέρ που φροντίζει να κάνει όλα τα χατίρια χωρίς θυσίες και μια πλήρη καμπίνα με άνεση, ποιότητα και τεχνολογία που υπηρετεί τον ιδιοκτήτη του.
