Επανήλθε το Κίνημα Διάσωσης Σιδηρόδρομου Πελοποννήσου, για το θέμα της μετρικής γραμμής της Πελοποννήσου.
Με επιστολή του, ζητά να ξεκινήσουν, άμεσα, κάποιες διαδικασίες για τη διάσωση του μετρικού δικτύου της Πελοποννήσου (έχει ανασταλεί η λειτουργία του από το 2010, παρά την ανακαίνιση της γραμμής και την αγορά τροχαίου υλικού, αξίας 100 εκατ. ευρώ).
Το Κίνημα, υπενθυμίζει, ότι, η γραμμή δεν συντηρείται, με αποτέλεσμα να γίνεται σιγά – σιγά, δάσος και να δημιουργούνται μικρές, μέχρι σήμερα, κατολισθήσεις.
Συγχρόνως, υποστηρίζει, ότι, το δίκτυο απειλείται από κλοπές και καταστροφές.
(…) Ένα μεγάλο κεφάλαιο του Μοριά καταστρέφεται. Το Πολυτεχνείο Ζυρίχης υπολογίζει σε δύο δισεκατομμύρια ευρώ την αξία του τμήματος Κορίνθου – Τρίπολης. Η διάσωση του δικτύου είναι ζήτημα προτεραιότητας (…), αναφέρει το Κίνημα στην επιστολή του.
Για τους λόγους αυτούς, προτείνει να γίνουν, άμεσα, κάποιες παρεμβάσεις απ’ τους υπεύθυνους φορείς:
(…) Καθαρισμός του δικτύου από δένδρα και θάμνους. Υπάρχουν για την εργασία αυτή μηχανήματα στην Πάτρα, αρκεί να υπάρξει απόφαση και μια μικρή χρηματοδότηση για τη χρήση τους.
Συντήρηση κάποιων τμημάτων του δικτύου από κατολισθήσεις και πέτρες.
Διατήρηση της πρόσβασης του δικτύου στην Αττική. Στην επέκταση του προαστιακού από Άνω Λιόσια – Μέγαρα που γίνεται πάνω στη γραμμή του μετρικού δικτύου, να τοποθετηθεί ενδιάμεση σιδηροτροχιά ώστε να μετακινείται και το μετρικό τραίνο, όπως έχει προβλεφθεί από τον ΟΣΕ στο τμήμα «Κακιά Σκάλα».
Καταγραφή και προστασία των κτιριακών συγκροτημάτων των σταθμών, που αποτελούν μεγάλη πολιτιστική κληρονομιά της περιοχής (…).
www.ertnews.gr
