«Καπέλο» τουλάχιστον 10 λεπτών στις τιμές των καυσίμων, αναμένεται το επόμενο διάστημα, λόγω της νέας νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τους ρύπους στις οδικές μεταφορές και τη θέρμανση (ETS2) που πρόκειται να εφαρμοστεί από το 2027.
Μέχρι σήμερα, οι ρύποι τιμολογούνταν μονάχα στην περίπτωση συγκεκριμένων κλάδων, όπως της βιομηχανίας. Αυτό, όμως, αλλάζει πλέον και διευρύνεται ώστε να πετύχει η Ευρωπαϊκή Ένωση τον κλιματικό της στόχο.
Η νέα ρύθμιση συμφωνήθηκε πέρυσι με στόχο οι τιμές των ρύπων να παραμείνουν κάτω από τα 45 ευρώ/τόνο CO2 (ανά τόνο διοξειδίου του άνθρακα), που μεταφράζεται σε ένα «καπέλο» περίπου 10 λεπτών στην τιμή της βενζίνης ή του ντίζελ στην αντλία.
Ωστόσο ευρωβουλευτές (μεταξύ αυτών και ο επικεφαλής διαπραγματευτής του Ευρωκοινοβουλίου), δήλωσαν ότι δεν αισιοδοξούν για την επίτευξη αυτού του στόχου και ανησυχούν ότι οι τιμές θα ξεπεράσουν τα 45 ευρώ ανά τόνο διοξειδίου του άνθρακα, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υψηλότερες αυξήσεις των τιμών στην αντλία από ό,τι υπολογιζόταν αρχικά.
Πρόκειται για μια αύξηση που ενδεχομένως να είναι ανεκτή σε χώρες της Ευρώπης με σχετικά χαμηλές τιμές καυσίμων. Όχι όμως στην περίπτωση της Ελλάδας που η ακρίβεια καλπάζει και εφαρμόζει ήδη πολύ υψηλή φορολογία στα καύσιμα.
Δεν κατεβαίνει η τιμή της αμόλυβδης παρά τη διεθνή πτώση
Σημειώνεται ότι οι Έλληνες συνεχίζουμε να πληρώνουμε ακριβά τη βενζίνη, παρά τη διεθνή πτώση τιμών, όπως μετέδωσε το MEGA.
Ενδεικτικά αναφέρθηκε:
Στις 12/4 η διεθνής τιμή πετρελαίου ήταν 91,83$, όμως την ίδια ημερομηνία η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα ήταν 1,96€/λίτρο
Στις 26/4 η διεθνής τιμή πετρελαίου ήταν 89,37$, όμως δύο μέρες αργότερα (28/4) η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα ήταν 1,98€/λίτρο
Στις 12/5 η διεθνής τιμή πετρελαίου ήταν 82,72$, όμως την ίδια ημερομηνία η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα ήταν 1,96€/λίτρο
